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白川第三ビルの解体を積水ハウスが発注!跡地はやっぱりタワマン!?

一部、記事内容を修正しました。(9月10日)
20130908_1
ミッドランド商業棟とスパイラルタワーズの間に位置する名駅4丁目8街区。右は再開発構想のある名鉄名古屋駅

今月6日の建通新聞(ウェブ記事)によると、積水ハウス開発事業部が、竹中工務店の施工で白川第三ビルの解体工事に着手したと出ています。「解体後しばらくは駐車場としての利用を想定している。」とあるので、明らかに菱信ビルの解体に歩調を合わせているのがわかります。また、先月30日の建通新聞(紙面)にも同様の記事が出ていますが、そちらの記事には今回の解体工事に関して、「再開発に伴うものではない。積水ハウスは『当面の間、高度利用はしない』と話している。災害発生時の対策なども考慮して解体に踏み切った。」と出ています。すなわち、「解体後ただちに新ビルの建設工事に着手するものではない。再開発計画の詳細は未定だが、先行して解体工事のみ行っている」と勝手に解釈しています。笑

さて、そうなると2012年5月発行の東洋経済「進化する名古屋」に書かれていた『上層部を住居部とする高層ビルへの建て替え計画もある』という情報が現実味を帯びてきます。ウェブ記事中には「現時点では同敷地や区画内での再開発計画はない」とありますが、少なくとも去年5月の段階で、ある程度の構想は浮上しているものと思われます。それがどのタイミングで水面上に出てくるかはわかりませんが、いずれにしても大型再開発に期待が持てそうな感じです。

【参考】竹中の施工で着手/積水ハウスの白川第3ビル解体(2013年9月6日 建通新聞ホームページ ※会員登録なしで見れます)

また、会員専用のウェブ版には、今回の区画を指して「名駅4丁目8街区」とありましたが、国交省国土地理院のサイトで各街区の一覧を確認することができます。



20130908_2

名駅通りの名鉄名古屋駅付近。左のミッドランド商業棟の奥が白川第三ビル(8番街区)です。名鉄名古屋駅の再開発計画もそろそろ続報が欲しいところです。



20130908_3

名駅通り「笹島交差点」の南側から。写真左端あたりに「大名古屋ビルヂング」の超高層ビルが建ち上がってきますが、仮に今回の計画が超高層となれば、スパイラルタワーズとミッドランドスクエアの間に建ち上がることになり、ここから眺める景観が激変します。スパイラルタワーズの敷地面積は約3,500㎡ですが、名駅4丁目8番街区は約6,000㎡約4,500㎡1.7倍1.5倍の広さがあります。スパイラルタワーズは、敷地内に公開空地や地下通路を整備したことで、都市再生緊急整備地域内における都市再生特別地区に指定され、容積率が1350%まで緩和されています。今回の敷地は容積率1000%の高度商業地域となっていますが、土地利用の工夫次第で容積率の緩和が認められ、より大規模な再開発が可能になります。

※敷地面積の数値に誤りがありましたので、訂正させていただきます。
関連記事

名鉄名古屋駅も再開発計画あるんですか!? 楽しみですね
[ 2013/09/08 11:53 ] [ 編集 ]

白川第三ビル等の一街区面積

毎回、掲載内容を楽しみながら読ませて頂いております。記事に対する適格かつ正確なコメントにいつも敬服しております。ただ、白川第3ビル等の一街区の面積は、矩形でないため大縮尺の地図で細かく三角形に分割して何とか見積もった結果、4500平方メートル強でした。6000平方メートルはどう見てもないと思います。再度当って見て頂くことを望みます。
[ 2013/09/08 13:26 ] [ 編集 ]

☆スキップ☆さま

名鉄の山本社長は、2010年に名鉄百貨店や本社、グランドホテルから、レジャック一帯も含めた再開発について言及しています。さらに近鉄との共同駅化や名鉄百貨店と近鉄パッセを貫く地下通路の再整備、レジャックとヤング館を結ぶ横断地下歩道の新設なども検討されています。当初の報道では2012年中に構想をまとめることになっていましたが、結構時間がかかっていますね。
[ 2013/09/08 23:50 ] [ 編集 ]

K.Kさま

初めまして。いつもありがとうございます。
ご指摘の通り、私も面積測定地図で測ったところ、4,573平方メートルでした。記事中の数値をそのまま転記していましたので、訂正させていただきました。
ご指摘ありがとうございました。
[ 2013/09/08 23:53 ] [ 編集 ]

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